Дизельное топливо (ДТ Евро-5) согласно нормам ГОСТа содержит серы не более 10 мг/кг, содержание углеводородов тоже соответствует стандарту.
При работе двигателя на этом топливе, уменьшается его шум и вибрация, облегчается запуск двигателя, снижается расход топлива.
Это топливо рассчитано на предотвращение преждевременного износа деталей двигателя.
Экологически выгодно: низкое содержание углеводородов и серы снижает выброс в атмосферу продуктов сгорания.
Дизельная фракция прямой перегонки нефти или газового конденсата с основными показателями:
Начало и конец кипения от 160°C до 380°C Плотность от 0,800 до 0,860 Сера от 0,1 до 1 % Вспышка в закрытом тигле от 30°C до 50°C |
Горючая смесь легких углеводородов т +33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок.
Бензины используются в качестве моторного топлива и сырья в промышленном органическом синтезе.
Керосин - это смеси углеводородов (от С12 до С15), выкипающие в интервале температур от 150 °C до 250 °C, прозрачная, слегка маслянистая на ощупь, горючая жидкость, получаемая путем перегонки или ректификации нефти.
Плотность 0,780-0,850 г/смi (при 20°C), вязкость 1,2-4,5 мм2/с (при 20°C), температура вспышки 28-72°C, теплота сгорания около 43 МДж/кг. Такой вид топлива широко используется для реактивных двигателей, а также в лакокрасочной промышленности, при изготовлении различных красок, олиф и жирных алкидов. Некоторые производители также применяют керосин в качестве заменителя уайта. Кроме этого, керосин ТС-1 может использоваться как топливо для различных бытовых нагревательных и осветительных приборов. А добавление 10-20% керосина в топливо значительно улучшает температурный режим его использования.